Bauarbeiten am Nordbrückenkopf

Welchen Vorteil bringt denn tatsächlich die Verschwenkung der Stadtstraße, ohne dass eine allgemein nutzbare West-Ost-Verbindung vorab in Betrieb gehen kann? War dies einmal angepeilt worden, oder hatte ich das falsch interpretiert? Wie ist die Ersparnis an Bauzeit und Kosten durch das nun mögliche parallele Arbeiten einerseits bei den Nachteilen, dass andererseits auch eine größeren Fläche sondiert und umgestaltet werden muss, sowie künftig kleinere zusammenhängend nutzbare Grundstücke der City-West entstehen?

Im Onlinevortrag wurde eine erforderliche Sperrzeit der Linie 7/8 über die Zeit der Umverknüpfung der alten zur neuen Trasse beschriebenen. Bedeutet der Bau einer Haltestelle „Ludwigsplatz“ eine zusätzliche relevante Sperrzeit, da diese nicht bereits im Vorhinein unabhängig vom laufenden Verkehr errichtet werden kann (wie es hingegen bei der ursprünglich am Rathaus geplanten Haltestelle möglich wäre)?

Die Anfahrt von Ludwigshafen Nord nach Süd wird entlang des Rathauscenters verlaufen. Ist auch eine Anbindung des Europaplatzes an das Radwegenetz aus Richtung Nord geplant?

Im Nahverkehrsplan 2018 S. 38ff (https://www.vrn.de/mam/verbund/planung/dokumente/nvp_lu_lr.pdf) präsentierte der RNV Vorschläge zu einer Verkehrsentlastung während der Bauzeit der Helmut-Kohl-Magistrale. Darunter der Ausbau der Bushaltestellen am Berliner Platz. So könnten Busse, welche die "Temporäre Straße" passieren, weitergeführt werden und am Berliner Platz angebunden werden. Bisher ist davon nichts Verbindliches bekannt. Wird dies denn zumindest anschließend an die Bauarbeiten zur Fertigstellung des Palatineo oder wenigstens für die Zeit ab 2033 -wenn der Verkehrsknoten Rathaus ganz entfallen sein wird- weiterverfolgt?
Besteht aktuell am Berliner Platz noch Kapazität für eine Taktverdichtung und/oder eine weitere Buslinie, welche den Berliner Platz unabhängig von anderen Linien anfahren kann?
Welche Einschränkungen wird es künftig im Busverkehr ohne diese Maßnahme in Verbindung mit dem Bau der neuen Stadtmagistrale geben?

Sehr geehrte Damen und Herren,

die aktuelle Verkehrssituation in Ludwigshafen bereitet vielen Bürger*innen, Pendler*innen und vor allem Unternehmen erhebliche Sorgen. Zusätzlich zu der Belastung durch den Bau der Hochstraße und den Bauarbeiten am Rathauscenter, beeinträchtigen die zeitweisen Sperrungen der Frankenthaler Straße und der Rohrlachstraße den Wirtschaftsstandort Ludwigshafen und erschweren den täglichen Arbeitsweg enorm. Besonders problematisch ist zudem, dass die Linie 4 seit über einem Jahr nicht regulär fährt, da die Brückenauffahrt saniert wird, und die B9 teilweise gesperrt war. Diese Verzögerungen verursachen geschäftsschädigende Auswirkungen und machen den gesamten Ludwigshafener Verkehrsfluss schwer belastbar. Hier muss wirklich interveniert werden.

Vorschläge zur Verbesserung:

- Optimierung der Ampelschaltung auf der Rheinuferstraße und der Wredestraße, zumal am Berliner Platz aktuell die Bahnen anders verkehren. Eine effizientere Abstimmung könnte den Verkehr flüssiger machen.
- Prüfung der Möglichkeiten, die Zugverbindung nach Ludwigshafen Mitte/Ludwigshafen HBF auszubauen oder alternative Netzlösungen (mehr Straßenbahn!) anzubieten, um die Erreichbarkeit zu verbessern.
- Schnelle, klare Kommunikation zu Bau- und Sperrmaßnahmen, eine bessere Abstimmung der Baustellen (wieso muss die Frankenthalerstraße JETZT bearbeitet werden?) und eine zusätzliche finanzielle Subventionierung im Sinne des Schadenersatzes.

Mit freundlichen Grüßen
Hanna Frey

Die Helmut-Kohl-Allee soll Ende 2032 eröffnet werden. Es sollen dann laut Verkehrsprognose über 40.000 Autos am Tag über diese Straße rollen. Voraussetzung dafür ist, dass der Verkehr über die Kurt-Schumacher-Brücke zu- und abfließen kann.
In welchem Zustand befindet sich die Brücke und wann wird diese saniert werden müssen? Wie lange wird die Sanierung dauern und was wird sie voraussichtlich kosten?
Vielen Dank und Grüße
Till Gerlach

Für tausende Pendler, die mit Rad, Roller, Mofa und zu Fuß die Kurt-Schumacher-Brücke nutzen ist eine dauerhafte, gut erreichbare Auf- bzw. Abfahrt auf Ludwigshafener Seite enorm wichtig. In der Online-Sprechstunde wurde die Befahrbarkeit der Nordseitenrampe vorbehaltlich Sperrungen während der Sanierungszeit der Brücke in Aussicht gestellt.

Abgesehen von dieser Sanierungszeit: Von wann bis wann muss die Nordauffahrt gesperrt werden?

Wird dann die neue Südauffahrt schon zur Verfügung stehen, damit die Rheinbrücke lückenlos benutzbar ist?

Über welchen Zeitraum wird die Rampe auf die Südseite noch befahrbar sein? Und wann wird sie wieder befahrbar sein?

Abgesehen vom Einfluss der Sanierung der Rheinbrücke und vorbehaltlich etwaiger unvorhergesehenen Verschiebungen, ist dies sicher im Projektplan festgelegt und kann kommuniziert werden. Vielen Dank für detaillierte Informationen!

Die am 07.04.25 beschlossene Öffnung der Bayreuther Straße für den Autoverkehr in Verbindung mit der Ausweisung neuer angrenzender Gewerbegebiete soll der Entlastung der Innenstadt dienen. Wenn schon dadurch eine wichtige Frischluftschneise beeinträchtigt wird, sollte die Straße möglichst bald in der bevorstehenden Zeit der beschriebenen Sperrungen zur Verfügung stehen, um die Innenstadt zu entlasten.
-> Wann ist mit der Fertigstellung zu rechnen?
-> Gibt es hierzu ein öffentlich zugängliches Verkehrsgutachten?

Die bereits aufgeschüttete Trasse der Helmut-Kohl-Allee im Bereich des Parkplatzes Jägerstraße, lässt einen bedeutenden Höhenunterschied gegenüber der Jägerstraße erahnen.

Wie groß wird künftig der Höhenunterschied (in Metern) von der Rad- und Fußgängerquerung der Kohl-Allee (von der Bürgermeister-Grünzweig-Straße kommend) herunter zur Jägerstraße (auf der Höhe der Berliner Straße) und von der Querung am Europaplatz herunter auf das Niveau der Maxstraße?

Ist dies für Radfahrer bequem über eine direkten Verbindung mit moderater Steigung (% ?) machbar oder muss ein Umweg gefahren werden, damit die Steigung nicht zu groß wird?

Da hier höchstwahrscheinlich die künftige Pendlerradroute von Worms verlaufen wird, welche leider noch nicht in der bisherigen Planung der Kohl-Alle berücksichtigt ist, ist es meines Erachtens sehr wichtig, dass diese Anbindung des Überweges optimal passiert werden kann und die nötige Fläche bei der Planung der City-West entsprechend vorgehalten wird, ehe auch hier Tatsachen geschaffen werden.

Als letzten Herbst Verzögerungen bei der Sanierung der Weißen Hochstraße bekannt gegeben wurden, hieß es diese könnten im Zeitplan für die Helmut-Kohl-Allee durch Anpassungen in der Abfolge der Baumaßnahmen aufgefangen werden. Warum hat sich die aktuell erwartete Fertigstellung jetzt um ein Jahr auf Ende 2032 verschoben, wie dies dem neuesten Bericht zu entnehmen ist?

Das Durchgangsverbot für Fußgänger von der Rheingalerie zur Kurt-Schumacher-Brücke (auf der Rampe zum Weg auf der Südseite der Brücke und damit auch zur Nordseite und zur BASF) ist nicht hinnehmbar. Ein Grund hierzu ist nicht sichtbar. Dies bedeutet einen zusätzlichen Fußweg von 15 min außenrum durch den Hemshof, für die, die sich an das Verbot halten möchten! Bitte legalisieren Sie wieder diesen Weg!

Wie komme ich als Stadtmitte Bewohner auf die Kurt Schuhmacherbrücke, da die Rheinalleeauffahrt gesperrt ist? gibt es eine Umleitung um auf Oppau komment auf die Brücke zu fahren?

Hallo,
nachdem ich mir die Präsentation angesehen habe, fragte ich mich was "RNV 4 verkehrt weiterhin wie gewohnt" bedeutet? Ich dachte, wenn die Bauarbeiten dort beginnen (und offensichtlich auch die anderen Bahnen wieder über die Konrad-Adenauer Brücke fahren können) kann die 4 gar nicht mehr über die Kurt-Schumacher Brücke fahren?
Danke!

Sehr geehrte Damen und Herren, wie ist die Umleitung des Straßenverkehrs von Oppau und BASF kommend nach Mannheim geplant? Ist die Umleitung durch die Innenstadt und der aktuell jetzt schon überlasteten Heinigstraße geplant? Als Anwohner der Innenstadt bereitet mir das sorgen das der Straßenverkehr zu den Hauptverkehrszeiten dann total zum erliegen kommt. Ich kann mir schwer vorstellen das die Verkehrsteilnehmer Umwege über die A6 oder B9 in Kauf nehmen werden um nach Mannheim zu kommen, sondern sich durch die Innenstadt von Ludwigshafen schlängeln werden. Wie sieht hier ihr Lösungsansatz aus? Danke!

Hallo,
ich fahre täglich von Oppau an den HBF Mannheim, mittlerweile in der Regel über die Konrad-Adenauer-Brücke, teils mit dem Fahrrad, teils mit dem Auto. Ich verstehe die Pressemitteilungen so, dass grundsätzlich der Radverkehr von Oppau über die Brunckstraße kommend in Richtung Rheingalerie und dann weiter Richtung Konrad-Adenauer-Brücke möglich ist. Klar ist mir allerdings noch nicht, wie man von Oppau mit dem Auto auf die Konrad-Adenauer-Brücke kommen soll. Die Rheinallee wird nach ihrer PM gesperrt, in einer anderen Antwort verweisen Sie auf die Hochstraße-Süd, aber wie da hinkommen? Ansonsten bleibt aus den Nordstadtteilen nur der Weg über die A6 in die Mannheimer Innenstadt? Und der ÖPNV, werden dann die Fahrzeiten der Linie 8 z.B. ausgedeht, dass diese bereits ab 7 Uhr morgens fährt? Hier scheint es aus meiner Sicht noch dringend Nachbesserungsbedarf zu geben.

Hallo,

ich konnte bislang keine verlässlichen Informationen oder Pläne dazu finden, wie die Stadtbahnhaltestelle "LU Rathaus" künftig gestaltet sein soll.
Wird es weiterhin eine Tunnelhaltestelle sein oder wird sie zugunsten der neu geplanten Haltestelle "Ludwigsplatz" aufgegeben?
Falls sie weiterhin bestehen bleibt: Gibt es schon Pläne für den Namen der Haltestelle, nachdem "Rathaus" ja nicht mehr ganz passend ist?

Vielen Dank für die Antworten und viele Grüße
Timo

Die Ruthenstraße wird Teil der Umleitungsstrecken während der Baumaßnahmen sein. Allerdings ist die Ruthenstraße zwischen Sternstr. und Brunckstr. alles andere als in einem guten Zustand (Risse in der Fahrbahn, ausgeflickte Schlaglöcher, Fahrbahnabsenkungen usw.). Wird die Ruthenstraße noch vor Beginn der Baumaßnahmen erneuert bzw. in einen angemessenen Zustand versetzt ? Dies würde auch für die Anwohner der Ruthenstr. und Brunckstr. 45 für eine Verminderung der aktuell hohen Lärmbelastung führen.

Bleibt der aktuelle Fußweg von z.B. Haltestelle Rathaus über die Havering-Allee zum Europaplatz (mein täglicher Arbeitsweg) erhalten? Oder wann und welche Umleitungen sind im Laufe der Baumaßnahmen geplant. Vielen Dank!

Hallo Stadtverwaltung,

mit Interesse habe ich die Pressemitteilung über die geplante Sperrung des Brückenkopf Nord gelesen.
Da ich täglich mit dem Rad über die Kurt-Schuhmacher-Brücke zur BASF fahre, interessiert mich natürlich eine mögliche Rad-Umleitung während der Baumaßnahme.

Ich vermute, daß es zwischen April 2026 und Sommer 2027 noch möglich sein wird, mit dem Rad von der Brücke nach Norden zur BASF zu kommen.
Wie wird der Weg dann ab Sommer 2027 aussehen?

Es wäre schön, hier bei Zeiten Klarheit zu haben. Damit ich mir zur Not einen anderen Job oder gar Wohnort suchen kann.

Danke,
Thomas Thränhardt

Schon heute sind die quasi 2 einzigen Möglichkeiten für den motorisierten Individualverkehr nach Norden abzubiegen an ihrer Grenze (Karl-Müller Straße) oder wurde künstlich verengt (Ruthenstrasse) oder sind faktisch kaum nutzbar (Langgartenstrasse). Also wie kommen die Stadtteile Hemshof, Friesenheim und Oppau raus Richtung Norden und wie wird mit der Sternstrasse umgegangen die ja, 3 Zonen Konzept hin oder her, die einzige Zubringerstrasse ist.
Ich hoffe doch sehr dass man den Fernradweg (Pendlerradroute) nicht so umsetzt und aus der Ruthenstrasse eine Fahrradstrasse macht (zumal die Fahhradzählstellen in der Brunckstrasse eine eindeutige Sprache sprechen was die Anzahl angeht) Dann kolabiert ein Teil von Oppau, Hemshof und Friesenheim ganz sicher.

Hallo, ich komme von Ruchheim über die A650 nach Lu ins Bürgerhof Parkhaus. Normal fahre ich immer Abfahrt Rheingalerie. Welches ist der beste Weg nach der Sperrung? Bleibt die Abfahrt Heinigstr.frei und wie komme ich dann wieder zurück auf die A650?

Gibt es Überlegungen, den Würfel samt seiner tragenden Stahlkonstruktion an anderer Stelle weiterzuverwenden? Denkbar wäre als Hinweisfläche auf bestimmte Veranstaltungen (elektronischer Bildschirm) an Stadteinfahrten.

Wird die Straßenbahn-Linie 7 Oppau-Berliner Platz-Mannheim und zurück während der Baumaßnahmen durchgängig nutzbar sein ? Falls nein: Wie lange wird es Einschränkungen geben und wird dann ein Ersatzverkehr eingerichtet werden ?

Hallo,

Ich wohne in der Nähe des BASF Feierabendhauses und fahre täglich über die Kurt-Schumacher-Brücke nach Mannheim zur Arbeit. Ich frage mich aktuell, wie ich aus meiner Richtung kommend nach Mannheim komme wenn die Baustelle beginnt? Denn alle Straßen, die mir so einfallen, sind als Baustelle bzw. rot markiert.

Wäre es möglich, dass der Radweg der Kurt-Schumacher-Brücke weiterhin nutzbar ist? Das wäre sehr hilfreich.

Vielen Dank 😊

Viele Grüße
Jana