Fragen rund um den Nordbrückenkopf?

Wo wird der anfallende Bauschutt deponiert? Muss er über größere Strecken transportiert werden? Ist wegen des Asbestgehalts eine spezielle Deponie erforderlich?

Wie komme ich künftig mit dem Fahrrad von der Rheingalerie auf die Schumacherbrücke?

Auf die Frage zur geplanten Ausführung der Straßenbahnhaltestelle (s.u.) schreiben Sie: “Die Straßenbahnhaltestelle ist aktuell so vorgesehen, wie sie in den Planfeststellungsunterlagen dargestellt ist.“ Im Planfeststellungbeschluss wurde jedoch eine sicherheitsbedingte Änderung bezüglich des ebenerdigen Gleisüberwegs gefordert. Wie sieht es hiermit aus?

Beim Projektstart wurde als Beschlussgrundlage mit einem Szenario von 8% jährlicher Kostensteigerung (ausgehend von 2021) und dadurch 1126 Mio. Gesamtkosten für das Projekt Ersatzbau Hochstraße Süd + Nord gerechnet. 2024 wurde dieser Wert um 80 Mio. nach unten korrigiert werden. Befinden sich aktuell die bisher vergebenen Bau- und Planungsleistungen in etwa innerhalb dieses Kostenkorridors (einschließlich der genannten Ersparnis) und wie ist die aktuelle Prognose für die noch zu erwartenden Kosten?

Die -Stand 2025- von Ende 2031 auf Ende 2032 verschobene Fertigstellung der Baumaßnahmen wird mit einer Optimierung der Verkehrsführungen während der Bauzeit begründet (Online-Sprechstunde Sept. 2025). Um welche Verbesserungen, die ursprünglich nicht vorgesehen waren, handelt es sich dabei konkret und warum führen diese zu einer um 1 Jahr längeren Bauzeit?

An der Kreuzung Sternstraße/Brunckstraße soll noch dieses Jahr die Möglichkeit zum Linksabbiegen auf die Brunckstraße Richtung Oppau geschaffen werden. Wird nach Fertigstellung dann die sich in schlechtem Zustand befindliche Ruthenstraße zwischen Sternstraße und Brunckstraße saniert ? Als unmittelbarer Anwohner kann ich nur sagen, dass dies dringend erforderlich wäre.

In welchen Zeiträumen ist die Unterführung für Fußgänger und Radfahrer neben der Zufahrt zum Parkplatz beim Würfelbunker zwischen der Dessauer Straße und der Auffahrt zur Nordseite des Geh- und Radweges der Kurt-Schumacher-Brücke nutzbar und wann nicht?

Auf dieser Route gibt es diverse Hindernisse und Fußgänger bei einzuhaltender Schrittgeschwindigkeit, die ein einfaches, sicheres und schnelles Befahren unmöglich machen. Diese Empfehlung ist angetan, Fuß- und Radverkehr gegeneinander auszuspielen, um Autoverkehr zu schonen. Die Route Hartmannstraße, Schmale Gasse, Hemshofstraße wäre für Radverkehr gut geeignet.

Wenn die Hochstr. Nord nach Mannheim nicht mehr befahrbar sein wird fürchte ich dass die neue Verkehrsader über Konrad Adenauer Brücke und Hochstr. Süd kein adäquater Ersatz sein werden (mündet in MA ungünstiger). Für Wege nach Viernheim/Weinheim wird man daher noch häufiger die A6 über Viernheimer Dreieck nutzen müssen, d.h. mehr Ausweichverkehr auf der A6. Dortige Baumaßnahmen mit einspuriger Verkehrsführung würden dann ganz zum Zusammenbruch führen. Ist das der Autobahngesellschaft bewusst und wenigstens teilweise koordiniert?

Wird die Kurt Schuhmacher Brücke für die Zeit der Arbeiten am Brückenkopf von den Nebenauffahrten her für den Autoverkehr noch befahrbar sein?

Sind die Streckenbauaktivitäten in Ludwigshafen mit Mannheim abgestimmt? Wenn nach Sperrung der Hochstr. Nord der Verkehr morgens über die Hochstr. Süd und Konrad Adenauer Brücke nach MA läuft mündet dieser an deutlich ungünstigerer Stelle in MA als bei der Kurt Schuhmacher Brücke. Passt MA z.B. im Zuge dessen seine Ampelschaltung besser an?

Wie lange wird die Strecke B44 über Hochstr. Nord und die Kurt-Schuhmacher Brücke nach Mannheim noch befahrbar sein? Das ist wichtig für mich als Pendler von Maudach nach Viernheim

Sehr geehrte Damen und Herren,
Wie wollen Sie verhindern, dass der Ausweichverkehr bei Staus auf den Hauptausweichstrecken nicht durch die Ortsteile fließt und die Anwohner mit extrem hohem Verkehrslärm belästigt werden. Wir haben da großes Misstrauen , dass wir jahrelang diesem Ausweichverkehr ausgesetzt sind und erwarten hierzu Lösungen durch neue Ausschilderung z.B.Anlieger frei oder Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Hallo,
Bleibt die Abfahrt Heinigstrasse von Bad Dürkheim kommend durchgehend offen, so daß man Zugang zur Bahnhofstraße in das Parkhaus hat?

In einem SWR TV-Beitrag spricht Herr Küssner vom Standort der neuen Haltestelle am ursprünglich geplanten Ort nördlich der DAK. Hat man sich nun auf diesen Ort festgelegt und welche Verbesserungen gegenüber der abgelehnten eingereichten Planung wird es geben?
Wie werden die Überwege über die Gleise gestaltet? Gibt es Verbesserungen hin zu einer direkteren Anbindung der Bushaltestelle? Kann die Tieflage mit einer hohen Abfangmauer durch einen Böschungshang offener und übersichtlicher / sicherer gestaltet werden?

Ist es vorgesehen die Ampelphasen im Stadtgebiet, an das baustellenbedingte, erhöhte Verkehrsaufkommen anzupassen?
Aktuell bilden sich bereits täglich ein längerer Rückstau in LU und MA im näheren Bereich der beiden Brücken, sodass teilweise auch der umliegende Verkehr stark beeinträchtigt wird.
Das könnte evtl. mit veränderten Intervallen, möglicherweise auch nur zu den Hauptverkehrszeiten, bestimmt etwas verbesdert werden.
Es würde mit Sicherheit auch den Anwohnern und dem Stadtklima entgegenkommen, wenn nicht dauerhaft Fahrzeuge "vor der Tür" im Stau stehen müssten.
Wurde diese Möglichkeit auch in Erwägung gezogen hier etwas zu optimieren?
Beide Städte könnten hiervon profitieren.

Hallo, ich fahre mehrfach wöchentlich von der A61 aus Richtung Koblenz kommend nach Mannheim und wieder zurück. Aktuell nutze ich die Auffahrt auf die Hochstraße Nord in Fahrtrichtung A650 für den Heimweg. Wie fahre ich ab April, wenn dieses Stück vollgesperrt wird? Herzlichen Dank für eine Rückmeldung!

Wird die Heinigstrasse Richtung Süden wieder einspurig,wie sie es mit dem Fahrradweg bis vor kurzem noch war?

Die Erschütterungen haben massiv zugenommen und die Geschwindigkeitsüberschreitungen sind sehr belastend für die Anwohner. Eine 30 er Zone würde hier in der Straße für mehr Lebensqualität sorgen. Warum werden hier keine Geschwindigkeitskontrollen durchgeführt?

Hallo, wie kommt man denn ab Juli, nach Sperrung der Nordbrücke, von der Rheinallee in die BG Unfallklinik und ins städtische Klinikum?
Viele Grüße Werner Unold

Nun noch einmal die selbe Frage, da nicht beantwortet.

Die Verbindungsspange soll im Begegnungsverkehr für PKW freigegeben werden.
Wie soll mit verringerter Durchfahrtbreite die Möglichkeit für Rettungsfahrzeuge oder Winterdienstgerät sichergestellt werden?
Tatsächliche Fahrzeugbreiten ohne Spiegel bei der Feuerwehr von ca. 2.5m und bei Winterdienstfahrzeugen von 2.5m ohne und bis 3.5m mit Räumschild.
MfG A. Hertlein

Wir müssen täglich von Oggersheim nach Mannheim. Wie fahren wir am besten, da auch die Frankenthaler Straße gesperrt ist. Kann ab Sperrung der Kurt-Schuhmacher-Brücke direkt die Überfahrt über die Konrad-Adenauer-Brücke genutzt werden.

Wo findet man denn Infos (Bilder, Videos, Animationen), wie die nördliche Fahrbahn (Fahrrichtung Bad Dürkheim) der Helmut Kohl Allee an die A 650 angeschlossen werden soll. Bislang ergibt sich da keine Spurführung, zumal der Brückenneubau über den HBF nur in Fahrrichtung Mannheim aktuell Sinn ergibt. Zwischen Nord- und Südfahrbahn der Hochstraße Nord liegen ja die Fahrbahnen der Hochstraße Süd in dem Bereich. wie wird da die HKA angeschlossen?

Gibt es Ansätze die Nord / Süd-Fahrradverbindungen gegenüber der bisherigen Projektplanung der Helmut-Kohl-Allee zu verbessern (direkte Querung Helmut-Kohl-Allee mit Ausbau für Pendlerradroute, Verbindung entlang Rheingalerie von und zur BASF, Zweirichtungsradweg bis Adenauerbrücke)?

Wie komme ich schnell von Lampertheim nach Ludwigshafen zur Arbeit? Ich muss zur Zulassungsstelle?