Park&Ride

Hallo Gast,

grundsätzlich ist der Nutzen von P+R am höchsten, wenn der größere Teil der Strecke mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt wird. Demzufolge sollte ein Umstieg, insbesondere in S-Bahnen oder Züge, bereits im Umland erfolgen. Die Erfahrungen zeigen, dass stadtnahe P+R-Plätze wenig Wirkung zeigen. Zudem sind die Möglichkeiten, zusätzliche bzw. neue P+R-Plätze innerhalb bzw. am Rande des Stadtgebietes einzurichten, aufgrund der vielfältigen Nutzungsansprüchen und der räumlichen Situation eher gering. Trotzdem gibt es einzelne Verbesserungen für P+R:

• Derzeit wird am S-Bahnhof Rheingönheim in der Wöllnerstraße der dort bestehende P+R-Platz  baulich erweitert.
• Darüber hinaus wird derzeit geprüft und noch mit dem Land als Eigentümer abzustimmen, ob derzeit gesperrte Parkmöglichkeiten unter der Hochbrücke der B44 im Bereich Giulini frei gegeben werden könnten. 
• Darüber hinaus wird durch die neue Stadtbahnlinie 15  (Ebertpark <-> Mannheim) die Möglichkeit geschaffen,  den Parkplatz an der Eberthalle als P+R-Platz zu nutzen. 
• Auch gibt es auf bestehenden, allerdings kostenpflichtigen, P+R-Plätzen am Ostausgang des Hauptbahnhofes noch freie Kapazitäten.

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