Koordinierung mit Umgehung Autobahn A6

Koordinierung mit Umgehung Autobahn A6

Wenn die Hochstr. Nord nach Mannheim nicht mehr befahrbar sein wird fürchte ich dass die neue Verkehrsader über Konrad Adenauer Brücke und Hochstr. Süd kein adäquater Ersatz sein werden (mündet in MA ungünstiger). Für Wege nach Viernheim/Weinheim wird man daher noch häufiger die A6 über Viernheimer Dreieck nutzen müssen, d.h. mehr Ausweichverkehr auf der A6. Dortige Baumaßnahmen mit einspuriger Verkehrsführung würden dann ganz zum Zusammenbruch führen. Ist das der Autobahngesellschaft bewusst und wenigstens teilweise koordiniert?

Antwort

Hallo Gast,

die Bauaktivitäten werden seit Jahren mit den wesentlichen Beteiligten in der Metropolregion abgestimmt. Vor dem Abriss der Hochstraße Süd war die Verkehrsbelastung auf der Konrad-Adenauer-Brücke (B37) mit rund 73.000 Fahrzeugen am Tag deutlich höher als auf der Kurt-Schumacher-Brücke mit rund 51.000 Fahrzeugen. 

Durch die gute Anbindung der Konrad-Adenauer-Brücke an die Tangente zum Fahrlachtunnel und der A656 können hier deutlich mehr Fahrzeuge abgewickelt werden als im Norden, da die Kurt-Schumacher-Brücke auf den ohnehin schon stark belasteten Ring trifft.

Der Autobahn GmbH sind die Bauabläufe und Verkehrsregelungen in Ludwigshafen bekannt und sie berücksichtigt diese so gut es geht.

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