Ich sehe auch das Problem wie mein Vorredner, dass die Abfahrten Richtung Landeszentralbank nicht für diese lange Bauphase optimal gestaltet sind. Der Rückbau zu einer zweispurigen Abfahrt würde etwas Druck von der Straße nehmen und zusätzlich könnte man die Ampelphasen (Rheingalerie) optimieren. Ein Verkehrsrechner in der heutigen Zeit ist doch sicherlich in dieser Hinsicht zu programmieren, oder lieg ich da falsch?
Hallo Gast,
die Signalanlagen an allen wichtigen Knotenpunkten laufen verkehrsabhängig. Dies bedeutet, dass über Detektoren die Fahrzeuge erfasst und dann je nach Verkehrsmengen einzelne Grünphasen verlängert oder gekürzt werden und somit die Freigabezeiten der einzelnen Verkehrsströme optimiert werden. Bei der aktuell gegebenen Überlastung einzelner Straßen und Knotenpunkte stößt diese verkehrsabhängige Steuerung aber an ihre Grenzen. Denn wenn die Kapazitätsgrenze an einem Knotenpunkt erreicht bzw. überschritten wird, sind Rückstauungen nicht vermeidbar. Änderungen in der Signalschaltung bringen in der Regel dann auch keine Verbesserungen.
Hinsichtlich der Abfahrtsrampe ist derzeit noch keine abschließende Aussage möglich.. Die verschiedenen Aspekte bzw. Vor- und Nachteile für den Kfz-Verkehr und dem Radverkehr müssen noch diskutiert und bewertet werden.
Ihre Stadtverwaltung
Die Ampelschaltungen von der Konrad-Adenauer-Brücke Richtung Rheingalerie sollten wirklich dringendst angepasst werden. Es staut sich unnötig!
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