Nadelöhr A650 Richtung neue Hochstrasse

Hallo,
hat man daran gedacht das Nadelöhr auf der A650 wieder zu entschärfen ?
Aktuell wird sich der Verkehr über die A650 von 3 auf 1 Spur zwängen müssen , um auf die neue Hochstrasse zu gelangen. Früher war die Stelle zweispurig. Die A650 trennt sich dort mit zwei Spuren rechtes ab zur jetzt gesperrten Brücke und links einspurig gerade aus Richtung neuer Hochstrasse. Da nun von dem zweispurigen Teil alles danach beim Felix Bowlingcenter runter muss, werden wohl alle versuchen gerade aus zu kommen. Was morgens ab 7 uhr dann zu einem Chaos wird. Ab Montag sind die Ferien zu Ende, was dann zu einem erhöhten aufkommen führen wird. Wieso richtet man nicht das ganze wieder auf zweispurig her ?

Antwort

Hallo Gast,

die Verkehrsführung im Bereich der A650 und der neuen Hochstraße wurde vor der Umstellung intensiv untersucht. Nach den bisherigen Beobachtungen entstehen die größten Verkehrsprobleme nicht auf der neuen Hochstraße selbst, sondern dort, wo sich mehrere Verkehrsströme vor den Zufahrten und Knotenpunkten miteinander verflechten. Die Leistungsfähigkeit der neuen Hochstraße ist demgegenüber deutlich höher.

Die derzeitige Verkehrsführung ist Teil eines übergeordneten Verkehrskonzepts, das darauf abzielt, die Verkehrsströme im Kernraum zu ordnen und Überlastungen möglichst zu vermeiden. Nach einer solchen Umstellung benötigt das Verkehrssystem erfahrungsgemäß eine gewisse Zeit, bis sich Verkehrsgewohnheiten angepasst haben und sich die Verkehre neu verteilen.

Die Verkehrslage wird fortlaufend beobachtet. Sollten sich dabei Anpassungsbedarfe ergeben, werden diese geprüft.

Ihre Stadtverwaltung

Kommentare

"Nach den bisherigen Beobachtungen..." wie kann etwas, was vor Jahren abgerissen wurde und IMMER noch nicht fertig ist, als Bewertungsgrundlage gelten? Ihnen ist aufgefallen, dass seit einer Woche die Lage aufgrund der Sperrung der B44 eine neue ist? Anscheinend nicht. Denn die B44 wurde bislang bis an die Grenze ausgelastet. Nur wenige Innenstädler sind überhaupt auf die B37 HS Süd gefahren. Man kam ja auch nur innerstädtisch raus.
Der einzige Grund, der mir einfällt, warum es auf der HS Süd bislang nicht zum Verkehrskollaps kam, ist, dass die ganzen BASF-Pendler von der B37 nicht zur BASF kommen und über B9/L523 ausweichen müssen oder über die Sternstr. kommen. Denn die BASF ist massentauglich nur aus Richtung Norden zu erreichen.
"Die Leistungsfähigkeit der neuen HS ist deutlich höher"... müssen Sie mir mal erklären, wie das funktionieren soll. Zwei Spuren der HS Nord wurden durch zwei Spuren (aktuell sogar nur eine, daher auch der "Stop and go" Verkehr morgens) ersetzt.

Hallo Thorsten L.,

die Aussage der höheren Leistungsfähigkeit bezieht sich auf die Verknüpfungsbereiche. Die gerade Strecke ist deutlich leistungsfähiger als die Bereiche der Auffahrten mit sich verpflechtenden Verkehren.

Der Verkehrsstrom über die B9, den Sie beschreiben, entspricht dem 3-Zonen-Konzept und trägt maßgeblich zur Entlastung des innerstädtischen Verkehrs bei.

Ihre Stadtverwaltung

Nadelöhr A650 Richtung neue Hochstrasse