Brückensperrung

Brückensperrung

Guten Tag,
das die Nordbrücke mehr Schäden aufweist, als vermutet, habe ich zur Kenntnis genommen. Warum man diese aber komplett sperrt, obwohl auf der K.A.Brücke noch nicht beide Fahrspuren je Richtung befahr sind, ist für mich nicht nachzuvollziehen.
Den Lkw-Verkehr hätte man doch von der K.S.-Brücke auf die K.A. Brücke umleiten können. Da wäre die K.S. Brücke weniger belastet worden, da dort nur Pkw oder Fzg. bis z.B. 3,5 t gefahren wären, bis beide Spuren auf K.A. -Brücke in beide Fahrtrichtungen befahrbar sind.
So hat man auf der K.A. Brücke in beide Fahrtrichtung streckenweise nur eine Fahrspur, was natürlich die Kapazität deutlich verringert.
Da sind größere Staus natürlich vorprogrammiert.
Mit freundlichen Grüßen

Peter Strube-Vogt

Antwort

Hallo Peter Strube-Vogt,

Sie sprechen einen logischen Punkt an. Die Entlastung der Brücken vom LKW-Verkehr reduziert die statischen Lasten deutlich. Auch die Schwingungen der Bauwerke werden damit reduziert. 

Leider treten bei einem Anteil von ca. 40.000 PKW am Tag sehr viele Lastwechsel mit kleineren Verformungen auf. Wie bei einer Büroklammer sind nur wenige große Biegungen notwendig, um sie zu ermüden und einen Bruch herbeizuführen (vergleichbar mit LKW). Viele kleine Biegungen an einer Büroklammer sind jedoch auch in der Lage, einen Bruch hervorzurufen (vergleichbar mit PKW). 

Dieses Beispiel verdeutlicht hoffentlich anschaulich welche Vorgänge und Prozesse in der Brücke wirken.

Ihre Stadtverwaltung