Rissursache unplausibel
Höhere Verkehrslasten seien Rissursache. Lastreduzierung sei Mittel der Wahl, 3,5-t-Limit, später Sperrung. Demnach wären Risse an höher beanspruchten Hohlträger-Außenseiten des größten Bauwerks 167 zu erwarten. Dort sind aber nur wenige. An kleineren Bauwerken sind mehr Risse; Folgeerscheinung von Feuchteeintrag und Volumenzunahme durch Korrosion an Bewehrungsstahl, noch im unkritischen Bereich.
Stellen Sie nun die Rissursache ab und dichten die Fahrbahnplatte?
(Info: www.innosinn.de)
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