Im Zuge der Weiterentwicklung wurde die Ampelsteuerung optimiert, sodass das Queren der Stadtstraße selbst im Berufsverkehr in der Regel in einem Zug, ohne Warten auf der Mittelinsel möglich wird. Unterführungen sind nicht möglich, da unmittelbar nördlich der Stadtstraße das BASF-Gleis in Tunnellage verläuft. Überführungen bedingen große Auffahrtsrampen bzw. Aufzuganlagen und werden erfahrungsmäßig ungern genutzt – zumal sich gesicherte ebenerdige Querungen anbieten. Für die fernere Zukunft ist nicht ausgeschlossen, dass es zwischen Gebäudeteilen Brückenverbindungen geben kann, dies bleibt aber eines Tages der konkreten Immobilienentwicklung überlassen.