Hallo, um den Auto Verkehr zu entlasten, bitte unbedingt auch den radverkehr Richtung Mannheim nicht außer Acht lassen. Momentan kommt man von der BASF Tor sieben recht gut auf die Brücke der hochstraße. Bitte versuchen, dies so beizubehalten, auch während der Bauzeit.

Warum wird in die Stadtstraße keine Busspur in beide Richtungen integriert, da somit sie wichtigsten Linie 70,71,74,75&76 profitieren würden, da diese ja alle die Stadtstraße befahren werden und ansonsten der komplette Busverkehr verspätet sein werden, da die Experten ja heute bereits während

Warum wird nicht die Bestehende Busspur im Bereich Valentin-Bauer-Siedelung verlängert bis zur Teufelsbrücke und am anderen Ende bis zur Frankenthaler Straße, bzw zum HBF?

Da viele neue Straßen gebaut werden (klar: hauptsächlich Stadtstraße) uns somit auch viele neue Parkplätze am Rand der Straßen entstehen: Wieviele der neuen Parkplätze werden mit Lademöglichkeiten für E-Autos ausgestattet?

Stadtbahnlinien, die aus Mannheim direkt ans Klinikum der Stadt Ludwigshafen fahren, wären toll. Fast alle Ärzte dort, die ich kennengelernt habe, wohnen in Mannheim. Aber ausschließlich mit der Linie 10, die das Klinikum anfährt, lohnt sich die Fahrt mit ÖPNV für kaum jemanden.

Die nördliche Heinigstraße soll ja anscheinend erhalten bleiben (zwischen Benckiserstraße/Pasadenaallee).

(1/8): Die überarbeitete Planung begrüße ich im Wesentlichen und wurde von mir – was die Führung der Straßenbahn betrifft – in ähnlicher Weise auch schon bei der ersten Bürgerbeteiligung angeregt.

(2/8): Die Einfädlung der Straßenbahngleise in die Stadtstraße könnte unterirdisch erfolgen. Nördlich der Haltestelle "Rathaus" sollen die Gleise die Stadtstraße ja ohnehin unterqueren. Es müsste dann lediglich eine Kurve in Richtung Westen gebaut werden.

(4/8): 2. Damit wäre der Verkehr auf der Stadtstraße in keiner Weise beeinträchtigt. Lediglich der Querverkehr wäre betroffen. Dieser ist aber ohnehin schon durch den (Gegen-)Verkehr entlang der Stadtstraße beeinträchtigt, sodass hier m.E. keine wesentliche Verschlechterung zu befürchten ist.

(5/8): 3. Der verkehrliche Nutzen würde darin bestehen, dass man die Trasse in der Stadtstraße mit den Linien in Richtung Friesenheim/Oggersheim verknüpft.