Wäre es möglich, den Radweg über die Kurt-Schuhmacher-Brücke auch für Mofas (25km/h) freizugeben? Mit dem Mofa ist es heute schon lebensgefährlich die Fahrbahn zu benutzen, bei noch mehr Verkehr ist man zudem auch noch Verkehrshindernis.

Offen bleibt bei der jetzigen Planung, wie die viel genutzte Verbindung Rathaus-Center-Prinzregentenstr. ersetzt werden soll. Bzw hinter der Ampel am Europaplatz fehlt in Richtung Rhein eine weitere ebenerdige gut nutzbare Verbindung.

Hallo, Vorschlag für die Abriss- und Bauzeit. Es sollte der der 2. Tunnel wieder aktiviert werden. Gleichzeitig sollte am Giulini-Knoten ein Park und Ride Parkplatz installiert werden. Dann könnten die Menschen die vom Süden kommen und zur BASF fahren wollen auf die Straßenbahn umsteigen.

Wie hoch wären die Kosten für eine vollständige Schließung/Zuschüttung des U-Bahn-Tunnels (C-Ebene) zwischen Hemshofstraße und Hauptbahnhof?

Wie hoch wären die Betriebs- und Instandhaltungskosten sowie anderweitigen Kosten bei Wiederinbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels (C-Ebene) zwischen Hemshofstraße und Hauptbahnhof?

Warum wird d.Übergang von Bürgerm.-Grünzweig-Str.zur Heinigstr. nicht als Kreuzung realisiert, ähnlich wie es bereits heute d.Fall ist? Würde dadurch nicht d.Verkehrsfluss von Nord nach Süd verbessert? D.Auffahrten zur Hochstraße wird es ja nicht mehr geben, was die gepl.

Indem d.Linksabbiegerspur aus Süd in Richtung Stadtstraße West über d.Tunneleinfahrt d. „BASF Bahnlinie“ nach Norden verlegt würde, könnte d.Straßenbahnrampe bereits früher beginnen. Dadurch wird es möglich d.Winkel d.beiden S-Kurven vor d.Haltestelle in einem stumpferen Winkel zu gestalten!?

Und wieder werden Unmengen an Geld ausgegeben um die Einbahnstraße MIV und Schwerlastverkehr auf Kredit zu finanzieren. Zum Vergleich, die Linie 10 wird auf einer Länge von knapp 3km also mehr als die 3fache Länge der Stadtstr. rund 27 Millionen kosten. Der Bau der Stadtstaße wird min.

Kreuzungsfreie Überführung der Bgm.-Grünzweig-Str. Zur Heinigstr. durch Tieflage der Stadtstraße. Auf- und Abfahrten als "Hosenträgeranschluss". Dadurch kreuzungsfreie Führung der Stadtstraße möglich.

Wie sicher ist Hochstraße Süd? Gehe davon aus das diese zeitlich gesehen aus der gleichen Zeit stammt und ähnlich vom Schwerlastverkehr beansprucht seine dürfte wie die hiesige Süd Variante