Sind an den Straßenbahnlinien, die stadteinwärts führen, kostenlose Park- and Ride-Parkplätze angedacht? So könnte man auch Pendler, die von außerhalb kommen animieren auf den ÖPNV umzusteigen.

Damit der ÖPNV für Rheingönheimer eine Alternative zum Auto wäre, sollte für die schnelle Fahrt nach Mannheim der S-Bahn Takt analog der Umlandgemeinde Limburgehof erhöht werden. Im Augenblick wartet man 50 Minuten, wenn man seine S-Bahn verpasst hat.

Warum fällt die Haltestelle Rathaus weg und gibt es einen Plan wie die Straßenbahnlinien verlegt sind wenn die Haltestelle Rathaus wegfällt?

Sind sie schon mal an die BASF herangetreten um gemeinsam breite, kreuzungsfreie Fahrradautobahnen zu planen? PS: Staus, Feinstaub ...

Warum können die Fußgängerübergänge entlang der Stadtstraße nicht als (a) überdachte Brückenübergänge mit Rolltreppen-/Laufbandfunktionen und/oder (b) Unterführungen mit Rolltreppen-/Laufbandfunktionen gestaltet werden?

Wie werden Fußgänge und Radwege während 1. Bauzeit organisiert? (entlang der Baustelle) (Frage aus dem Bürgerforum vom 25.01.2016)

Es stört mich: nur noch teure Parkhäuser! Keine kostengünstigen Parkplätze. Also werde ich die City LU meiden. (Frage aus dem Bürgerforum vom 25.01.2016)

Wurde die Anbindung von Bus und Stadtbahn an die S-Bahn-Haltestellen (Rghm/Kundenheim) erwogen? (Frage aus dem Bürgerforum vom 25.01.2016)

Thema unterwegs mit Bus und Bahn: Linie 14 bis Ruchheim führen. Dort Wendeschleife bauen. (Frage aus dem Bürgerforum vom 25.01.2016)

Thema unterwegs mit Bus und Bahn: Werbeaktion abends alle halbe Stunde, Central vom Berliner Platz in die Vororte (Frage aus dem Bürgerforum vom 25.01.2016)