Raum für neue Stadtideen? Neben den reinen Bau- und Unterhaltungskosten spielt in den Planungen eine große Rolle, wie der städtische Raum im Umfeld der Straße neu gestaltet und vor allem genutzt wird. Abhängig davon, welche Variante verwirklicht werden soll, können im Umfeld der neuen Hoch- oder Stadtstraße neue Gebäude entstehen, sowohl für Wohnraum als auch Büros. Entscheidend dabei ist, ob das entstehende Umfeld attraktive Flächen für mögliche Investoren bietet und damit potentiell neue Wohnungen und Arbeitsplätze in Ludwigshafen entstehen. Auch für die angrenzenden Stadtteile und ihre Entwicklung ist die Frage der Straßengestaltung ebenfalls von Bedeutung: Liegen Sie an einer Hochstraße an oder grenzen Sie an eine Stadtstraße?
Ähnlich wie die Frage nach dem Raumgefühl, ist diese insbesondere eine Frage zur Entwicklungsrichtung der Stadt : Wie sehen die Ludwigshafenerinnen und Ludwigshafener ihre eigene Stadt und welche Chancen für die Entwicklung ihrer Stadt möchten sie genutzt sehen?
Diskussion zu: Wie wichtig ist Ihnen das Thema Entwicklungschancen in der Diskussion? Wie beurteilen Sie die Varianten im Hinblick auf die Entwicklungschancen?
e5cdf265, #342.1
#342
Diese "Entwicklungchancen" können nur genutz werden, wenn es gelingt die Kaufkraft nach Lu zurück zubringen.
Denn erst wenn die Kaufkraft da ist findet sich der Einzelhandel ein. Danach kommen auch wieder die überregionalen Kunden.
Aber über allem steht, ein Zitat von Alt-Kanzler Helmut Schmidt: "Keiner wieß was die Zukunft bringt".
e5cf37ad, #342
Kurze Stadtstrasse ergibt genügend Entwicklungschancen. Die gibt es schon mehr als ausreichend im Zentrum von Lu und werden nicht genutzt. Wer garantiert denn die Nutzung von angeblich mehr Entwiklungschancen????
e5cf37ad, #342
Kurze Stadtstrasse ergibt genügend Entwicklungschancen. Die gibt es schon mehr als ausreichend im Zentrum von Lu und werden nicht genutzt. Wer garantiert denn die Nutzung von angeblich mehr Entwiklungschancen????
e5cf374f, #340
Da ich nicht wiederholend Argumente aufzählen möchte und es sich sowieso um meine subjektive Meinung handelt nur ganz kurz:
Entwicklungschancen sehe ich mit "Stadtstraße lang" am besten verfolgt. Gerade der Durchfahrtsverkehr von außerhalb bleibt dann das ein oder andere Mal hier und kauft dann vielleicht auch ein, wenn es denn auch gute Parkmöglichkeiten gibt.
Außerdem sind die neu entstehenden Flächen nicht zu verachten, auf denen man viele neue Häuser bauen kann und das macht sich am Rheinufer Süd auch sehr aufwertend für das Gebiet.
e5cf374f, #340
Da ich nicht wiederholend Argumente aufzählen möchte und es sich sowieso um meine subjektive Meinung handelt nur ganz kurz:
Entwicklungschancen sehe ich mit "Stadtstraße lang" am besten verfolgt. Gerade der Durchfahrtsverkehr von außerhalb bleibt dann das ein oder andere Mal hier und kauft dann vielleicht auch ein, wenn es denn auch gute Parkmöglichkeiten gibt.
Außerdem sind die neu entstehenden Flächen nicht zu verachten, auf denen man viele neue Häuser bauen kann und das macht sich am Rheinufer Süd auch sehr aufwertend für das Gebiet.
e5cf3278, #339
Der Durchgangsverkehr sollte über die Hochstrasse und nicht durch die Stadt fließen. Die meisten Benutzer der Hochstrasse sind Pendler zwischen Mannheim und Ludwigshafen. Leider bietet die Stadt Ludwigshafen nicht den Anreiz, unbedingt hier den Einkauf zu erledigen. Dazu müsste erst einmal die Innenstadt belebt werden und nicht durch eine neue Geschäftsstrasse statt der Hochstrasse. Verkehr will fließen und rollen und nicht durch Ampeln und Parklückensuchern ausgebremst werden. Darum bin ich für einen neubau der Hochstrasse.
e5cf3278, #339
Der Durchgangsverkehr sollte über die Hochstrasse und nicht durch die Stadt fließen. Die meisten Benutzer der Hochstrasse sind Pendler zwischen Mannheim und Ludwigshafen. Leider bietet die Stadt Ludwigshafen nicht den Anreiz, unbedingt hier den Einkauf zu erledigen. Dazu müsste erst einmal die Innenstadt belebt werden und nicht durch eine neue Geschäftsstrasse statt der Hochstrasse. Verkehr will fließen und rollen und nicht durch Ampeln und Parklückensuchern ausgebremst werden. Darum bin ich für einen neubau der Hochstrasse.
e5ce8293, #338
Ich denke durch meine gewählte Variation, hat Ludwigshafen die Möglichkeit eine Einkaufsstraße zu entwickeln
e5ce8293, #338
Ich denke durch meine gewählte Variation, hat Ludwigshafen die Möglichkeit eine Einkaufsstraße zu entwickeln
e5cef1d3, #337
Das ist eine große Chance für die Stadt, die genutzt werden muß.
e5cef1d3, #337
Das ist eine große Chance für die Stadt, die genutzt werden muß.
e5cf2daa, #336
Auch dieses Thema betreffend ist die lange Variante aus meiner Sicht die beste.
e5ce2928, #335
Der Stadteil Hemshof kann wieder an die Kernstadt andocken. Was nicht passieren darf ist das erneute Abriegeln durch Neubebauung entlang der Stadtstraße. Alle Planungsinteressen müssen auf die Querung und das Vereinigen der Stadtteile gerichtet sein. Auch die Barriere Rathaus muß durch eine großzügige, mindestens dreigeschossige Passage gelerieartig geöffnet werden. Diese muß auf der Hemshofseite eine Entsprechung finden. Dieses Querungsprinzip muß entlang der gesamten langen Stadtstraße durchgehalten werden. Das wird sich in der Angleichung der Geschwindigkeiten der Stadt und der der Stadtstraße zeigen. Das denke ich, ist einer der wichtigsten Punkte der Entwicklung. Man muß als Pendler oder Transitfahrer sich an die Stadt anpassen. Man kommt an, ist drin und verlässt Ludwigshafen, und saust nicht anonym über die Stadt hinweg. Diese Stadtgeschwindigkeiten eröffnen Rad und Fußverkehr neue Möglichkeiten. Bei allen Planungszielen darf auf keinen Fall die Aufenthaltsqualität der Stadträume vernachlässigt werden. Gerade das Mikroklima entlang des Rheins, der Wind, der Nebel, muß mitbedacht werden. Nicht nur die Blickbeziehung, die wie im Fall Hemshof wieder entsteht ist primär, sondern die tatsächliche Anbindung an das Rheinufer. Sie ist Voraussetzung für eine zukünftige, menschenfreundliche Stadtentwicklung. Denn es heißt ja Ludwigshafen am Rhein. Bitte nicht wieder so ein Monster wie die Rheingalerie, das herzlich wenig mit dem Rhein zu tun hat, den Vorplatz ausgenommen.
e5ce2928, #335
Der Stadteil Hemshof kann wieder an die Kernstadt andocken. Was nicht passieren darf ist das erneute Abriegeln durch Neubebauung entlang der Stadtstraße. Alle Planungsinteressen müssen auf die Querung und das Vereinigen der Stadtteile gerichtet sein. Auch die Barriere Rathaus muß durch eine großzügige, mindestens dreigeschossige Passage gelerieartig geöffnet werden. Diese muß auf der Hemshofseite eine Entsprechung finden. Dieses Querungsprinzip muß entlang der gesamten langen Stadtstraße durchgehalten werden. Das wird sich in der Angleichung der Geschwindigkeiten der Stadt und der der Stadtstraße zeigen. Das denke ich, ist einer der wichtigsten Punkte der Entwicklung. Man muß als Pendler oder Transitfahrer sich an die Stadt anpassen. Man kommt an, ist drin und verlässt Ludwigshafen, und saust nicht anonym über die Stadt hinweg. Diese Stadtgeschwindigkeiten eröffnen Rad und Fußverkehr neue Möglichkeiten. Bei allen Planungszielen darf auf keinen Fall die Aufenthaltsqualität der Stadträume vernachlässigt werden. Gerade das Mikroklima entlang des Rheins, der Wind, der Nebel, muß mitbedacht werden. Nicht nur die Blickbeziehung, die wie im Fall Hemshof wieder entsteht ist primär, sondern die tatsächliche Anbindung an das Rheinufer. Sie ist Voraussetzung für eine zukünftige, menschenfreundliche Stadtentwicklung. Denn es heißt ja Ludwigshafen am Rhein. Bitte nicht wieder so ein Monster wie die Rheingalerie, das herzlich wenig mit dem Rhein zu tun hat, den Vorplatz ausgenommen.
e5cf2a97, #334
größtmögliche Chance Schmuddelecken zu beseitigen und ein neues, freundliches Stadtbild zu kreieren
e5cf2a97, #334
größtmögliche Chance Schmuddelecken zu beseitigen und ein neues, freundliches Stadtbild zu kreieren
e5cf2af4, #333
die lange Stadtstraße gibt die meisten Entwicklungmöglichkeiten für die Stadt. Insbesondere werden die Stadtteile wieder miteinander verbunden.
e5cf291b, #332
Die lange Stadtstraße ermöglicht die meisten Entwicklungsmöglichkeiten für ein einheitliches Stadtbild. Die nördliche Stadtteile werden wieder mit dem Zentrum verbunden.
e5cf291b, #332
Die lange Stadtstraße ermöglicht die meisten Entwicklungsmöglichkeiten für ein einheitliches Stadtbild. Die nördliche Stadtteile werden wieder mit dem Zentrum verbunden.
e5ce2928, #330.1
#330 Bismarckzentrum wird gerade umgebaut
Kurze Stadtstrasse ergibt genügend Entwicklungschancen. Die gibt es schon mehr als ausreichend im Zentrum von Lu und werden nicht genutzt. Wer garantiert denn die Nutzung von angeblich mehr Entwiklungschancen????