Machen wir uns nichts vor. Lu'hafen ist ein Vorort von Mannheim. War es schon immer und sollte es auch bleiben. Fragen Sie einmal einen Mannheimer um was er die Ludwigshäfner beneidet? Es sind die relativ ruhigen innerstädtischen Bereiche, die es so in Mannheim gar nicht gibt. Wenn Sie wissen wollen, was eine Stadtautobahn aus einer Innenstadt macht, schauen Sie sich das ruhig mal in Mannheim an. Luisenring, Kaiserring, Reichskanzler-Müller-Straße, die B38 Richtung Käfertal, die B37 (Bismarckstraße) vom Schloss Richtung Neckarau bzw. zur A656. Das sind Stadtautobahnen vom Feinsten. Von Innenstadtentwicklung keine Spur. Nur Feinstaub, Lärm und wenig Parkplätze.

#256
Aber mal vorsichtig...... Auch wenn es scheinbar Mode ist Dinge zu behaupten, die keine Grundlage vorweisen können!
Der Abriss der Teilmall ist doch sehr wohl berücksichtigt. Und ein "großer" Parkplatzverlust ist ebenso in ihrer Behauptung unkorrekt. Dies sind Fakten, die alle bisher diskutiert wurden. Das kann jeder nachlesen.
Wer liest und es versteht ist im Vorteil ;o))

Das Vorhaben Stadtstraße soll ja viel zur Stadtentwicklung beitragen und die Stadtkassen durch Grundstücksverkäufe füllen.
Dafür wird ja auch der Teilabriss des Rathauscenters mit großen Parkplatzverlusten in Kauf genommen. Dabei werden die Kosten für Abriß , Neubau und Entschädigungen in den Plankosten nicht berücksichtigt.
Aber was mir hier komplett unberücksichtigt/unerwähnt bleibt:
Wie sieht es mit potentiellen Altlasten aus auf den neu zu bebauenden Flächen ? Gibt es hier bereits Untersuchungen/bzw. Unterlagen im Umweltamt ?
-----------------------------------------Antwort der Stadt Ludwigshafen (eingestellt durch die Moderation am18.02. um 11:14 Uhr):
Der Bereich Umwelt verfügt über ein sogenanntes "Altlastenkataster"
Im Rahmen eines Pilotprojektes führte die Stadt Ludwigshafen von 1994 bis 1997 eine vom Land Rheinland-Pfalz geförderte flächendeckende Ersterhebung potenziell altlastenrelevanter Flächen durch. Diese umfasste unter anderem die Auswertung von historischen Luftbildern, Karten und Akten (MTKLA: Multitemporale Karten-, Luftbild und Aktenauswertung.
Die gewonnenen Daten werden regelmäßig aktualisiert und sind in ein für den Computer entwickeltes Verdachtsflächenkataster eingepflegt, dem so genannten LUMIS (Ludwigshafener Umwelt – Informationssystem). Das Programm basiert auf einem geographischen Informationssystem (GIS). Es umfasst sowohl potenzielle Altablagerungen und Altstandorte, für die ein konkreter Altlastverdacht gegeben ist, als auch Flächen, für die lediglich Hinweise auf einen möglichen Altlastverdacht bestehen.
Die Verknüpfung von raumbezogenen, graphischen Daten mit den in einer Datenbank geführten Sachdaten gestattet eine flurstücksgenaue Abfrage der Detailinformationen zu einer bestimmten altlastverdächtigen Fläche.
Bei dem besagten Gelände handelt es sich in der Hauptsache um ehemaliges Bahngelände bei dem nutzungsspezifische Belastungen nicht ausgeschlossen werden können. Bodenschutzrechtliche Technische Erkundungen (sogenannte Orientierende Erkundungen oder Detailerkundungen) liegen dem Bereich Umwelt für diesem Bereich nicht vor. Diese würden aus bodenschutzrechtlicher Sicht dann Sinn machen wenn eine Entscheidung für eine Variante gefallen ist und die genauen Baufelder und deren geplante Nutzungen festgelegt sind um die geeignete Untersuchungsstrategie festzulegen.

Das Vorhaben Stadtstraße soll ja viel zur Stadtentwicklung beitragen und die Stadtkassen durch Grundstücksverkäufe füllen.
Dafür wird ja auch der Teilabriss des Rathauscenters mit großen Parkplatzverlusten in Kauf genommen. Dabei werden die Kosten für Abriß , Neubau und Entschädigungen in den Plankosten nicht berücksichtigt.
Aber was mir hier komplett unberücksichtigt/unerwähnt bleibt:
Wie sieht es mit potentiellen Altlasten aus auf den neu zu bebauenden Flächen ? Gibt es hier bereits Untersuchungen/bzw. Unterlagen im Umweltamt ?

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Antwort der Stadt Ludwigshafen (eingestellt durch die Moderation am18.02. um 11:14 Uhr):
Der Bereich Umwelt verfügt über ein sogenanntes "Altlastenkataster"
Im Rahmen eines Pilotprojektes führte die Stadt Ludwigshafen von 1994 bis 1997 eine vom Land Rheinland-Pfalz geförderte flächendeckende Ersterhebung potenziell altlastenrelevanter Flächen durch. Diese umfasste unter anderem die Auswertung von historischen Luftbildern, Karten und Akten (MTKLA: Multitemporale Karten-, Luftbild und Aktenauswertung.
Die gewonnenen Daten werden regelmäßig aktualisiert und sind in ein für den Computer entwickeltes Verdachtsflächenkataster eingepflegt, dem so genannten LUMIS (Ludwigshafener Umwelt – Informationssystem). Das Programm basiert auf einem geographischen Informationssystem (GIS). Es umfasst sowohl potenzielle Altablagerungen und Altstandorte, für die ein konkreter Altlastverdacht gegeben ist, als auch Flächen, für die lediglich Hinweise auf einen möglichen Altlastverdacht bestehen.
Die Verknüpfung von raumbezogenen, graphischen Daten mit den in einer Datenbank geführten Sachdaten gestattet eine flurstücksgenaue Abfrage der Detailinformationen zu einer bestimmten altlastverdächtigen Fläche.
Bei dem besagten Gelände handelt es sich in der Hauptsache um ehemaliges Bahngelände bei dem nutzungsspezifische Belastungen nicht ausgeschlossen werden können. Bodenschutzrechtliche Technische Erkundungen (sogenannte Orientierende Erkundungen oder Detailerkundungen) liegen dem Bereich Umwelt für diesem Bereich nicht vor. Diese würden aus bodenschutzrechtlicher Sicht dann Sinn machen wenn eine Entscheidung für eine Variante gefallen ist und die genauen Baufelder und deren geplante Nutzungen festgelegt sind um die geeignete Untersuchungsstrategie festzulegen.

#180.1 Hallo lieber Gast und Andi,
das freut mich, dass hier auch der hintergründige Humor wahrgenommen wird. :-) Bei dem Namen Lohse habe ich mich leider verschrieben, scheint doch koplexer zu sein
Wir werden also einen Bürgerentscheid initieren, um zu entscheinen welcher Vorname vor Ludwig kommt:
A.) König Ludwig
B.) Werner Ludwig
C.) Eva-Ludwig Lohse

#180 Ich kann Ihnen da nur voll und ganz zustimmen. Wenn man sich einmal anschaut wie viele ungenutzte Flächen es zwischen Hbf und Rathauscenter gibt, dann merkt man erst wie vetkorkst die Stadtentwicklung im Schatten der Hochstrasse ist.
Zu Ihrer ironischen Schlussfrage: Ich finde, es hätte schon einen sehr hintergründigen Charme, die Stadtstrasse nach Werner Ludwig zu benennen...

Ludwigshafen als relativ junge Stadt veränderte sich schon immer schneller als alte Städte mit z.T. historischen Stadtkernen. Hier wird eben mal schneller abgerissen und neues wieder aufgebaut. Das muss nicht schlecht sein. Dasselbe wieder aufzubauen, d.h. eine Hochstraße ist für mich keine Entwicklung. Ich muss zwar auch nach Mannheim zur Arbeit würde aber als Bürger von LU trotzdem eine lange Stadtstraße bevorzugen, um der Innenstadt den Autobahncharakter ("schnell durch das hässliche LU ins schöne MA") zu nehmen. Mannheim hat auch keine Hochstraße in der Augustaanlage. Und die Pendler aus der Vorderpfalz können ja die ihre (aus Umweltschutzgründen nie gebaute) Rheinquerung bei Altrip nehmen - ist ja alles bereits seit Jahrzehnten fertiggeplant.

#248.1.2.1.1.1.1.1
Wenn Sie den Umsatz in der Rhein-Gallarie meinen, was aber nicht hier her gehöhrt, so sind alle Betreiber zufrieden und die Kunden dort auch.
Und nein ich gehöhre nicht mehr zur Zielgruppe.

#248.1.2.1.1.1.1 Richtig gesagt: Bevölkert. Wie klingt das aber in Euros?

#248.1.2.1.1.1
Die dahinter liegende Rheinpromenade ist auch Sonntags recht belebt und auch der Bereich vor der Rhein-Gallarie ist bevölkert. Aber wenn man nur mit dem Auto daran vorbei fährt sieht man es natürlich nicht, deshalb empfehle ich Ihnen mal eine Sonntagnachmittagsspaziergang am Rhein in LU.

#248.1.2.1.1 Was tragen diese Gebäude für die Belebung bei? Telekom und BASF... nichts was den normalen Bürger unbedingt interessiert bzw. für was das es sich lohnt an der Rheinuferstraße zu laufen....

#248.1.2 Was ist an der Rheinuferstraße belebend? Vielleicht die Rhein-Gallerie. Und wenn die zu ist was gibts dann noch?

#248.1 Oder wie an der Rheinuferstraße... man muss ja nicht immer pessimistisch sein! Auch wenn der "typische Ludwigshafener" dazu neigt!